Associacions CAEB 7

Suelta amarras la nueva Asociación Española de Grandes Yates

Los impuestos de IVA y de matriculación, los regímenes de importancia o la situación de los puertos y amarres, entre los principales problemas para debatir

Mallorca contará con una nueva asociación con carácter nacional: la Asociación Española de Grandes Yates. Una patronal que suelta amarras para defender y promocionar el sector náutico y, en especial a los grandes yates de más de 24 metros. Según han asegurado desde este colectivo, el pasado 9 de junio ya se anunció en el BOE la admisión de los estatutos de esta nueva asociación, que fue constituida el 12 de diciembre de 2005 por Jonathan Syrett, Camper & Nicholsons; José García Aubert, Marina 92; Pablo Comesaña Oasive y Diego Colón de Carvajal, de Astilleros de Mallorca.
Pero, ¿qué es lo que ha llevado a crear una asociación de este tipo en Baleares? Según Diego Colón de Carvajal, uno de los promotores, “el éxito de similares asociaciones en los países de nuestro entorno como son MYBA, UCINA, ECPY nos animó a embarcarnos en este proyecto, que como bien indican nuestros estatutos, no son otros que la defensa y promoción de todo aquello que esté relacionado con las actividades industriales y servicios asociados a la náutica, y en especial a los grandes yates”.
Según cifras facilitadas por la Asociación, el 40 por ciento del Producto Interior Bruto Industrial en Baleares es debido a la actividad náutica. Ante este panorama, Carvajal considera clave que este sector disponga de los medios necesarios para tender puente con las administraciones, tanto estatal y autonómicas, y de la mejor forma posible “unidos y agrupados en una asociación en defensa clara de nuestro sector”.
En la actualidad un yate, dice Carvajal, es “únicamente un mero objeto impositivo a los ojos de la administración española”, y como consecuencia de ello, “se van distanciando cada vez más aquellos países de nuestro entorno”. Para Carvajal, “nuestros vecinos ha sabido interpretar correctamente el valor económico de la actividad industrial y de servicios que va ligado a los grandes yates”.

Caballos de batalla
Entre sus caballos de batalla citan el abanderamiento, impuestos de IVA y de matriculación, regímenes de importación, inspección y registro de yates de recreo y yates comerciales, alquiler, situación de los puertos y amarres e instalaciones para este tipo de barcos, titulaciones y formación profesional. Un listado de problemas que han sido motivo de intervenciones en diferentes foros, donde responsables de las empresas asociadas, han tenido la oportunidad de alzar su voz.
“Somos conscientes de que el numero de posibles miembros de la asociación no es muy elevado, y que queda limitado a los representantes de las marinas y clubes náuticos, astilleros de construcción y reparadores, brokers, agentes de aduanas y consignatarios, empresas de servicios y por supuesto los armadores de los barcos”, afirma Colón de Carvajal, quien por este motivo no quiere restar importancia a esta nueva asociación que trabaja en un sector que despunta a gran velocidad.
Por último, Colón de Carvajal ha hecho un llamamiento a todos los socios para trabajar unidos para defender lo que “creemos que es bueno para la economía del país y la creación de empleo en una industria de futuro”. Así echó andar esta nueva asociación en un acto en público que se celebró a principios del pasado mes de octubre para conseguir canalizar y ser escuchados en todos los foros de este país.