actuabal2

Aeca: la lluita
contra el corporativisme

El president de l’Associació Espanyola de Companyies Aèries convida el sector hoteler a invertir en aviació

L’Associació Espanyola de Companyies Aèries (AECA), amb seu de la presidència a Palma i de la secretaria general a Madrid, va ser fundada ara fa onze anys amb la intenció de funcionar com a patronal, i per tant exercir la funció de la negociació del conveni, però també com a associació professional capaç de donar una sèrie de serveis. Les principals companyies associades a Aeca varen transportar l’any passat 15,8 milions de passatgers i facturaren 240.611 milions de pessetes.
Tal i com explica el President d’Aeca, Felipe Navío, l’associació va néixer en un marc de règim de monopoli i avui en el transport aeri ja hi ha una alternativa a la companyia dominant, Iberia. Ara s’està a l’espera de la privatització de la companyia de bandera, encara que els problemes en el trànsit aeri dels últims temps ho estan retardant.
Navío denuncia com a gran problema que afecta al sector el “corporativisme”, dels pilots d’Ibèria i dels controladors, que practiquen un “sindicalisme antic” que té uns “efectes desproporcionats”. En aquest sentit, es reclama que si s’ha de competir en un mercat únic també ho ha de ser pel que fa al personal. Per això, hi ha satisfacció per la consecució d’una vella reivindicació, que els comandants puguin ser de països comunitaris, però s’arrossega un altre problema: la jubilació dels pilots als 65 i no als 60 anys. També es vol acabar amb el monopoli en la formació de controladors.
Un altre punt de gran actualitat en els darrers mesos és el dilema entre descentralització i privatització de les infrastructures aeroportuàries . En aquest sentit, Navío apunta que no veu cap avantatge en què els aeroports passin a dependre de la Llei de contractes de l’Estat a la de les comunitats autònomes. Per això, la seva aposta per la privatització de determinades activitats no només als aeroports sinó també en els centres de control aeri.
Una altra aspiració que es planteja des d’Aeca és que els hotelers s’arrisquin en invertir en companyies aèries, en aviació, per estabilitzar en el futur els fluxos turístics i no estar sotmesos a les companyies estrangeres. Navío fa aquesta invitació al sector hoteler.
Pel que fa al funcionament del nou Son Sant Joan, Navío reconeix que la capacitat és bona i que permet el creixement i desenvolupament de les companyies, però també insisteix en què la macroestructura de la nova terminal ha restat comoditat sobretot als residents que han de fer vols de curta durada. D’aquí que s’insisteix en la necessitat de buscar solucions als vols de curta distància. Fa poques setmanes es va mantenir una reunió amb la direcció aeroportuària i s’està a l’espera de trobar una sortida satisfactòria. Una altra assignatura pendent de l’aeroport de Palma és, segons Navío, disposar d’una zona de prova de motors que aïlli perfectament el renou i permeti un bon manteniment dels avions.
Des d’Aeca es reitera que la solució a les connexions interinsulars no passa per un concurs públic i un nou monopoli, sinó per la incentivació amb ajudes. Un sistema compatible amb la permanència de diverses companyies que operin aquestes rutes.
Un altre dels temes que preocupa a Aeca és la desaparició del “duty free”a la Unió Europea. Es mantenen les esperances en una nova moratòria i s’insisteix en els efectes negatius que pot tenir aquesta pèrdua d’ingressos per als aeroports i les companyies sobre els preus que han de pagar els usuaris.
En qualsevol cas, Felipe Navío destaca el mèrit de les companyies que integren Aeca, que han de competir en un mercat on els grans touroperadors ja tenen les seves companyies aèries. S’ha de fer un gran esforç per tenir una bona flota i donar un bon servei, per entrar als mercats emergents. Es tracta, segons Navíó, d’un empresariat “que arrisca, que cerca les seves oportunitats de negoci” i això ha permès que aquestes empreses vagin creixent i que ara ja donen feina prop de 7.000 persones de forma directa més tot els llocs de feina que es creen indirectament.

Executiva

President
Felipe Navío

Secretari General
Miguel Arto

Vocals
Juan José Hidalgo
Carlos Bravo
Casimiro Bermúdez
Carlos Bertomeu
Emetrio Lorente
Lázaro Ros
Jesús Macarrón